Prolongement de la ligne de Tramway T1

Un nouveau projet de mobilité pour Rueil-Malmaison : un tramway rapide et efficace. Le projet de prolongement du T1 à l’ouest vers Nanterre et Rueil-Malmaison a été déclaré d’utilité publique fin 2020 et est actuellement en phase d’études. Il reliera les stations « Petit-Colombes » à « Château de Malmaison ». 

Publié le – Mis à jour le

Un tramway rapide et efficace

  • 4 min

    entre chaque tram en heure de pointe

  • 7,5 km

    de tracé

  • 26 min

    entre Petit-Colombes et Château de Malmaison

Le Tram 1 traversera Rueil-Malmaison via les avenues Paul Doumer et Napoléon Bonaparte, desservant le centre-ville et ses commerces, ainsi que le théâtre André Malraux, l’Hôtel de ville, le conservatoire à rayonnement régional ou encore l’Institut Français du Pétrole et des énergies nouvelles. Son itinéraire se poursuit jusqu’au Château de Malmaison. Le tramway sera implanté au milieu des voies. La voirie comprendra une file de circulation par sens à exception des zones des carrefours. Des bandes cyclables seront aménagées, permettant au quartier de bénéficier de conditions de vie apaisées et sécurisées.

Le tracé

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Un projet ambitieux pour une ville connectée

Avec 15 stations espacées de 500 mètres en moyenne sur 7,5km, la ligne permettra de nouvelles correspondances  stratégiques avec le RER A, ainsi qu’avec les futures gares des lignes 15 et 18 du Grand Paris Express, permettant de tisser des liens entre le centre-ville et les villages Plaine-Gare, Belle-Rive et Bords-de-Seine. 

Le terminus “Château de la Malmaison” de la ligne sera situé à proximité de la place Osiris à Rueil-Malmaison. Cette implantation desservira à la fois le Château de Malmaison, la piscine des Closeaux et les équipements sportifs situés à proximité. Il a été conçu de manière à optimiser les conditions de correspondance avec les lignes de bus du secteur, notamment en provenance et en direction des Yvelines. Le traitement architectural de la place Osiris tiendra compte de sa valeur historique d’ancienne entrée du domaine de Malmaison, dans le cadre de procédures associant l’Architecte des Bâtiments de France. Le terminus sera équipé de stationnements vélos et d’une consigne collective sécurisée.

Cette nouvelle ligne dont la mise en service est prévue pour 2030 renforcera l’accessibilité et le dynamisme de Rueil-Malmaison, tout en s’inscrivant dans une démarche de mobilité durable. Elle permettra aux habitants de bénéficier d’un réseau de transport moderne, rapide et adapté aux besoins de demain. 

Revoir la réunion publique sur la présentation du projet du 22 juin 2026

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